同样是三缸的发动机，排量上升到1200cc，如果按照我们对765的定位，你就想象一下，骑着一款1200cc，实际排量1160cc的裸版跑车啥感觉吧！

整车湿重198kg ，最大功率180ps 在10750转爆发，最大扭矩125牛米在9000转爆发，数据上就是一辆公升跑车的取向，当然现在公升车型好多都过了两百匹、但是对于一辆街车已经够狠了！

Ohlins NIX30 43mm全可调倒置前叉，搭配Ohlins TTX36中置单枪后避震 ，前刹车更是采用了brembo stylema 卡钳，卡钳里也是比较高级的配置了

电控方面也是毫不含糊，五种骑行模式，牵引力控制，弯道ABS、双向快排、无钥匙启动，该有的都有了

车架造型和765类似，但是明显感觉为了支撑这么大的动力和运动性能，车架加强不少。刹车配置也很高，实际骑起来感觉就是吓人，尤其你不熟悉，然后底速情况下，刹车的拉扯感体验一下，所以这个刹车在赛道里的表现还是非常暴躁

作为三缸公升街车，整车动力非常充沛，1档120，二档170，三档200，二档油给直接了能轻微抬头，然后在急加速和减速情况下车头会有不稳定的情况，如果配置钛尺效果会更好些，相信他未来的跑车款会有这样的配置

那么这样的车适合什么人呢？ 

这辆车对于凯旋来说应该属于技术标榜的公升旗舰车型，买的人肯定有，但是应该会比较少，注重性价比还想顶级体验可以，对飚车型为川崎的 zh2 或者杜卡迪的v4街霸。

虽然数据上比川崎和杜卡迪要低一些，但是价格上又拉回了颜面了，就是想要一辆顶级街车，配置性能拉满，你要买这车去街道里日常代步，必须是真爱，或者你的确也是个狠人，当然还有一个需求就是你希望被关注，如果是这个需求其实还有别的更炸的车可以选。