摩托车易损件维护保养周期一起了解一下
发布日期：2021.08.12
易损件是指使用寿命较短的零部件，若摩托车易损件得不到及时的更换，不仅会损伤车辆，还会给行车安全留下隐患。不同品牌对易损件保修期的规定有所不同，从最短的三个月到1年或从3000公里到2万公里不等。因为易损件的损坏难界定，保修期是远短于整车保修期，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等就很难断定是否是车主使用不当造成。
1、刹车片 更换周期3万公里左右！
.5万公里检查更换，后刹车片每3万公里更换，骑车时刹车生猛，刹车片磨损较快，1万公里左右就换前刹车片。每行驶5000公里检查一次刹车片，新刹车片厚度一般在1cm左右，当肉眼观察厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.3cm)左右时，随时准备更换。此外，制动盘比刹车片更耐磨，在更换2-3次刹车片时，更换一次制动盘。
2、蓄电池
更换周期3万公里或2-3年！摩托车运行的过程虽然有电量在流失，但同时给电瓶充电。熄火后，电瓶等于停止充电而一味放电，加速电解液气化流失。熄火后，长时间依靠电瓶电量维持音响系统运作，也会增加负担。一般新车的原装蓄电池可以使用3年以上，如果已经使用差不多两年就要注意了。
3、火花塞更换周期1万-2万公里！
火花塞会导致车冷启动困难，行车时有顿挫感、怠速抖动，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。镍铜火花塞使用寿命为1-2万公里，铂金/铱金火花塞使用寿命3-5万公里。车主若买了火花塞，也可以自行进行清洗保养或者更换新火花塞。
4、轮胎
更换周期3万-4万公里！
轮胎是所有部件中最容易耗损的部位，接触地面部位，很容易出事故。尤其是跑高速或山路时，有很大的安全隐患。一般更换周期是3万至4万公里，当胎纹已经达到磨损指示标记时，就需提前更换。平时行车时尽量走平顺路面以延长轮胎寿命。更换周期皮带5万公里或4年，牙盘链条为2年2万公里！
传动皮带因为是无级变速传动，所受到的冲击力相对要小一些，所以更换周期有所延长，牙盘链条因为是档车所用，所受冲击与磨损相对要大一些，所以更换周期要缩短。
更换时具体看机油的品质是矿物油还是合成油，矿物油3000公里左右更换一次、全合成机油5000公里更换一次。汽油滤清器，外挂式的汽滤更换周期是10000-20000公里，油泵一体的建议60000公里更换。
齿轮油每行驶5000公里更换一次。
更换周期一年！更换空气滤芯的时间主要还是看外部环境，一般情况下，空气滤芯的保养周期是10000公里或者一年左右一次即可，在雾霾比较严重的情况下用车，最好是半年或70000公里更换一次。
8、制动液
更换周期5万公里或2年！
过期的制动液会产生乳化变质，最后造成制动效能下降甚至失灵。觉得制动液没有变黑，刹车不软就没有必要更换是错误的。根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，通常制动液在使用两年或5万公里后更换，更换时要搞清楚是DOT4还是DOT3。
总结：定期检查保养爱车，对自己，对其他道路使用者，都是一种负责任的行为。
