本田金翼转向辅助系统专利曝光
发布日期：2021.04.15
随着现代科技进步，摩托车的电控系统也逐渐从ABS、循迹控制慢慢进化到主动安全系统，在2020年底到2021年初，我们已经看到不少车厂在自家的车款上导入ACC主动定速巡航的功能，近日本田被外媒挖出一份专利图，未来可能会在金翼上搭载更进阶的转向辅助系统
从近期曝光的多份专利图来看，全球各大车厂无不积极发展主动安全系统，其中像是宝马、杜卡迪和KTM已经抢先推出搭载ACC功能的车款进入市场，而本田、川崎甚至哈雷都有相关的专利注册，除了ACC之外，下一个可能开始的新战场，无疑就是转向辅助系统的车道维持功能车道维持目前在汽车上已经逐渐成为主流搭载的安全配备之一，过去其实也有不少摩托车厂展示过类似的技术，像是雅马哈的MotoBot和MOTOROiD、宝马的自动驾驶R 1200 GS等，这些原型测试车其实都具备转向辅助控制系统，让车辆得已实现无人自动操控的技术本田本次的专利也是瞄准类似的功能而来，从专利图上能看到在手把内侧加入电子转向阻尼、高扭控制器和控制伺服器组成转向辅助系统，当遇到紧急状况时，转向辅助系统能透过IMU侦测和电控系统的辅助判断，并经由控制伺服器启动高扭控制器来操作连杆介入车辆转向除了在紧急状况时介入辅助操控车辆之外，这套系统也能作为巡航时的车道维持功能使用，搭配上ACC主动车距控制的定速巡航，就能实现接近Level 2的半自动驾驶功能，对于主打长途旅行的金翼来说，是再适合不过的诱人配备；另外，当骑士不需要转向辅助系统，想专心享受骑乘操控乐趣时，这套装置也能起到类似防甩头的作用以目前的专利设计来看，这套转向辅助系统会不会在下一次金翼改款时与ACC系统一并登场还无法确定，不过能预期未来在这些大型巡航车款上，ACC与车道维持的便利组合绝对会降临！
