很多摩友对“翻新轮胎”都没太多概念，心想自已不会那么倒霉吧！但偏偏就是那么倒霉呢？如果说哪个摩托车配件会关乎到摩友的生命安全，估计没有什么配件比得上摩托车轮胎重要了。然而，还是很多有奸商们为了追求利润而不顾摩友的生命安全，竟然销售翻新轮胎，各位小伙伴在选购摩托车轮胎时一点要长点儿心，擦亮眼睛看清楚了。

从图片上我们可以很明显的看出，脱了表面一层皮的轮胎是个废旧轮胎，纹路都磨得看不清了，估计是摩托车维修店将废弃轮胎重新加工成崭新轮胎，然后再原价卖出。其实翻新轮胎非常常见，很多摩托车店在帮客人更换轮胎的时候，都会把换下的轮胎收起来，然后再加工出售，不仅仅是摩托车轮胎，汽车轮胎和自行车轮胎都是这样，所以说各位摩友在换轮胎的时候要谨慎。

先从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规新胎则不会。

正规厂家生产的品牌轮胎，在摩托车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。

一般翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。

同时，每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识，一般轮胎外侧都会印有TWI，或是小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，不能使用，必须报废了。而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的。

先摸摸看胎侧，各种标示是否齐全，各轮胎厂家都有论坛花纹代码标示，看花纹代码是否与轮胎花纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面有结合痕迹。

火花塞的购买涉水很深，平常维修店里一个火花塞最便宜的十几块钱，好点的都要几十块甚至上百块，偏偏网上就有一些忽悠人的，十块钱以下还包邮，一年坏了包赔的标识，这样一来，许多无知的摩友就上当了，在这提醒大家千万别贪小便宜，否则出现故障危害生命安全！

这火花塞的工作原理就是将高压包传过来的高压电转化为电火花，点燃发动机燃烧室内的汽油和空气的混合气体，使发动机正常启动和运转。火花塞在工作时，需要承受超高电压（2万～3万伏特）、超高温（2千～2千5百摄氏度）和高爆压力（50kg/cm2）。

中心电极不是特殊镍合金制材料做成（内部没有嵌入铜芯），导热性能不好，极容易融化，电极融化可能会导致活塞、缸体等相关零件损坏。

防导电性能（绝缘性能）差，无法承受点火时高电压，容易出现漏电、发动机点火不正常、不点火、车辆抖动等故障。

火花塞内部没有电阻，不能抵抗电磁干扰，相反还会产生电磁干扰信号。

对于摩托骑士来说，购买头盔绝不能只贪图价格便宜，许多外表光鲜的劣质头盔，实际是用各种废旧垃圾塑料袋为原料生产制造。如此一来，用以保护摩托骑士安全头盔，就成了摩托骑士的“夺命杀手”。

绝大部分摩友都不知道《摩托车乘员头盔》安全标准是什么，不知道哪些头盔品牌是值得信赖的品牌，不知道什么样的头盔才是好头盔，所以消费者在头盔的选择上比较盲从，不够理性。便宜、好看、舒服成了头盔选择的首要条件，而非将安全性放在第一位。

为了自己和家人的安全，不购买和使用劣质冒牌摩托车头盔，跟大家分享下面这些摩托车头盔的简易鉴别方法：

01壳体应用质地坚硬、耐用、能较多吸收冲击能量的材料制成；缓冲层应使用能较多吸收碰撞能量、无毒、无害的材料制成，能覆盖头部保护区；衬垫用吸汗、透气等材料组成；配戴装置要保证头盔与头部接触牢靠；护目镜由满足透光性能和冲击力的材料制成，透光率不小于85%。

03头盔上必须有固定的标志，如产品名称，生产厂名和厂址，商标，产品种类，产品型号、规格，生产日期、产品批号或编号。

04头盔按头围分大、中、小三个规格尺寸，大580~600mm、中560~580mm、小540~560mm，选购头盔时必须根据自己的头围来选择合适的号码。

选择头盔时还应注意，要左右手各拉住头盔两边，然后左右蹭着头往上戴，摘的时候则相反，戴上头盔后前后左右晃动试一试，看看大小是否合适，松紧以不夹脸、不晃动为准。衡量头盔重量时不能用手掂，正确方法是戴上后用头试，如果脖子不感觉重就可以了。