由于国家疫情防控的精准有效，中央和地方出台一系列助企纾困政策，推动企业复工复产，自3月起中国摩托车行业国内市场开始加速恢复，1-4月内销量已与去年同期基本持平，基本弥补了疫情对国内市场所造成的影响。但同期由于海外疫情爆发，出口大幅下滑，拖累了行业的整体复苏进度。下半年起，随着海外市场好转，行业开始全面复苏。“金九银十”销售旺季，行业共销售了摩托车约340万辆，同比增长了10.29%，更是加速了行业复苏的进度。

2020年，据中国摩托车商会统计93家行业骨干企业，共产销摩托车1702.35万辆和1706.67万辆，同比下降1.98%和0.38%。

大排量休闲娱乐摩托车市场，自2013年起进入快速发展阶段，经过8年的发展，消费群体逐渐成规模，同时带动了摩旅、服配、改装等摩托车周边产业的发展。

今年2020年，排量250ml以上摩托车（不含250ml）产销量约为20.08万辆，同比增长13.32%，与2013年（1.3万辆）相比增长了14倍。

三轮摩托车虽然面临着环保达标的压力，但在农村有着很好的消费基础，符合农村老百姓的需求。经过了几年的调整，去年开始有所恢复。2020年，产销量约为222.3万辆，同比增长14.66%。其中，电动三轮摩托车销量为65.38万辆，同比增长62.05%；燃油三轮摩托车销量为156.63辆，同比增长2.15%。2020年，中小排量摩托车、电动摩托车、三轮摩托车共销售约1686.59万辆，占摩托车总产销量的98.8%。

2020年，行业产销量前10家企业中，2家增长，8家下滑；前20家企业8家同比增长，12家下滑。下滑主要原因一是由于疫情影响；二是中小排量摩托车国内外市场竞争更加激烈。

从增长企业情况来看，2020年销量前10名企业分别是大长江、宗申、隆鑫、力帆、银翔、五羊-本田、洛阳北方、新大洲本田、绿源、新日，分别销售188.73万辆、114.26万辆、107.42万辆、88.22万辆、86.16万辆、81.08万辆、72.73万辆、70.68万辆、63.76万辆、52.95万辆。

2020年受疫情影响，中国摩托车出口上半年下滑，下半年持续复苏，全年出口量基本与去年持平，出口总额实现增长。

12月，摩托车整车出口量80.87万辆，环比增长6.85%，同比增长20.5%；出口金额4.8亿美元，环比增长6.16%，同比增长23.26%。其中，二轮摩托车出口75.9万辆，环比增长6.89%，同比增长20.52%；三轮摩托车出口4.98万辆，环比增长6.29%，同比增长20.17%。

1-12月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、银翔、宗申、大冶、力帆、广州豪进、大运、新大洲本田、洛阳北方，上述十家企业共出口429.4万辆，占摩托车出口总量的60.56%。

1-11月，摩托车生产企业完成工业总产值911.78亿元，同比上升4.40%；完成工业销售产值904.23亿元，同比上升4.05%；完成工业增加值178.75亿元，同比上升13.47%。1-11月，摩托车生产企业产销率为99.17%，比上年同期降低0.33个百分点，比1-10月降低0.26个百分点。

1-11月，摩托车生产企业实现营业收入976.53亿元，同比增长2.30%；实现利润总额14.21亿元，同比下降52.43%；实现利税总额34.61亿元，同比下降31.24%。

1-11月，摩托车生产企业营业成本828.81亿元，同比增长1.91%；税金及附加7.77亿元，同比下降3.56%。销售费用34.65亿元，同比增长0.79%；管理费用43.96元，同比下降3.66%，研发费用25.56亿元，同比增长4.50%；财务费用26.46亿元，同比增长215.88%。四项费用合计130.64亿元，同比增长15.76%。